Principi de treball del paquet d'alta pressió per a automòbils

De fet, el paquet d’alta pressió és l’anell d’encesa del cotxe. La simple explicació de la bobina d'encesa és que la bugia pot "generar espurnes" per encendre la barreja de gas al cilindre.

De fet, es tracta d’un transformador que s’encarrega de transformar el corrent de baixa tensió del vehicle en electricitat d’alta tensió. Normalment, cada cilindre està equipat amb un conjunt de bobines d’encesa i bujies. Les bobines d’encesa es substitueixen generalment en 100000 km o fins i tot més.

Principi de treball

El motiu pel qual la bobina d’encesa pot convertir la baixa tensió en alta tensió al vehicle és que té la mateixa forma que el transformador comú, i la relació de voltes de la bobina primària i la bobina secundària és gran. Tanmateix, el mode de treball de la bobina d'encesa és diferent del del transformador ordinari. El transformador ordinari funciona contínuament, mentre que la bobina d’encesa funciona intermitentment. Emmagatzema i descarrega energia a diferents freqüències segons diferents velocitats del motor.

Quan la bobina primària estigui connectada a l’alimentació, es generarà un camp magnètic fort amb l’augment de corrent, i el nucli de ferro emmagatzemarà l’energia magnètica; quan el dispositiu d’interruptor desconnecta el circuit de la bobina primària, el camp magnètic de la bobina primària decaurà ràpidament i la bobina secundària induirà una alta tensió. Com més ràpid desaparegui el camp magnètic de la bobina, més gran és el moment en què es desconnecta el corrent i més gran és la relació de gir de les dues bobines, més alta serà la tensió induïda per la bobina secundària.